图一：林唐欧绘

1990年定淡水下考古培训时，记者（照片左二）也曾经上水，水下事迷想法近距离审核遗迹情景以及队员们的考古使命。崔勇（照片右一）是躁酬记者在水下的呵护人之一。

国夷易近日报外洋版也是谢往信网最先详细报道中国水下考古事业睁开的往事媒体。

（本报质料照片）

“华天龙”号将沉船部份打捞出水时的南海Ⅰ号壮不雅时事。这也是水下事迷“南海Ⅰ号”科考开掘历程中的一个紧张节点。

（图片源头：广州打捞局网站）

这张照片拍摄于2020年4月26日。考古考古队员拍到了他们领队崔勇做现场评估的躁酬场景。在沉船的谢往信网中间，已经妨碍到开掘外侧反斜面位置，南海Ⅰ号此时支护要提防船向下以及向外的水下事迷移位。支架太疏带来危害，考古太密则会影响开掘。躁酬

邓嘉韶摄

“南海Ⅰ号”展现全貌的谢往信网光阴

上图（见图一）是考古队员绘制的“南海Ⅰ号”沉船全景素描图。审核角度是从沉船右后侧瞻仰船头倾向。环抱沉船周围的是沉箱壁。

早期的考古现场都市接管带有透视措施的素描速写措施妨碍现场记实。半坡遗迹、广州南越王墓考古现场都曾经特意请画家到现场绘制素描图。此图绘制于2015年12月。作为现场开掘的退出者，作者负责现场测绘以及绘图的使命，天天都留意着沉船随着开掘进度而发生的变更。

2013年2月开始开掘时，沉船概况拆穿困绕着厚厚的海泥以及凝聚物，经由近两年的光阴才把沉船上概况、周围整理清洁。2015年年尾时才展现图中形态。

这张图记实了开掘使命已经暴展现整船的隔舱板、船壳板，但尚未进入船舱内开掘。整条船除了艏尖舱已经不存外，可能辨识出14个舱，残长21.91米，宽9.87米。可能看出船头以及同样艰深船舱、船艉右后侧有大批凝聚物，此外舱都已经暴展现船舱概况的陶磁器。

沉船下层驾驶室、楼垛、生涯室等已经不复存在。在陆地生物的吞噬、淡水侵蚀以及今世渔业的干扰下，沉船概况遗存很难保存下来。从国内外情景来看，在同期木质沉船中，“南海Ⅰ号”已经是保存最佳的了。

（林唐欧）

遥远的尽头

●1987年 中英相助追寻东印度公司沉船莱茵堡号，意外发现了“南海Ⅰ号”。同年，中国水下考古钻研中间建树。

●1989年夏日 中日相助妨碍第一次水下考古审核。

●1990年春天 中澳相助在定海村落妨碍水下考古培训。

●随后的11年间，“南海Ⅰ号”不断处于清静的“部署”形态。

1990年春，我在阴雨中登上短途大巴，从广东向北逐渐进入福建，从一个采访换到另一个采访。这次的目的是福州北部的连江县定海渔村落。定海湾沉船良多。中国以及澳大利亚阿德莱德大学以这里为培训基地，群集来自各地的一批年迈人，天天潜水，充斥激情地进入一个全新的规模。

连江适才散去前方的紧迫空气。与我在2019年重返这里比照，那时生涯清静而干燥。我结识的这批学员，大多成为中国水下考古的主干。

那段履历——被称为中国水下考古事业的一个节点，至今还在种种场所被一再提起。

我以及崔勇也在定海清晰。这家伙碰着熟人就酿成半个话唠，在水下的体态远比在陆上斯文、耐看。那时好年迈！向往总能抹去种种悲悼，浪漫常与激情共存。其后咱们致使结伴动身想去西沙，我去采访海军战士，他要去找沉船……纵然这样，昔时倾听中国水下考古奠基人俞伟超学生形貌未来时，咱们依然难以意见到，中国人会在“南海Ⅰ号”上投入了逾越30年光阴。

崔勇：

我如今的职务是广东省考古钻研所副短处，负责水下横蛮遗产呵护以及水下考古开掘。详细担当名目便是“南海Ⅰ号”。

退出定海培训时，我已经在与“南海Ⅰ号”打交道，退出接管打捞局移交的247件文物。从1987年不断到如今总共履历了33年吧。“南海Ⅰ号”的各个勘探阶段以及部份打捞，我都要上水，不断过。下潜都市被记实，论次数我确定是至多的。

于是，“南海Ⅰ号”在水下的位置我就颇为清晰。尽管船捞走了，但咱们还一再回访，运用磁力仪对于遗迹下层妨碍物探。之后这里仍有很紧张的钻研使命。

着实刚开始开掘时，并没想着要把这个船的考古使命不断那末久。“南海Ⅰ号”发现于咱们国力尚不强盛的时候，再加之海况也不事实，以是部署是不措施的抉择。

从定海做豫备算起，这一并吞，便是11年。

这时期，中国的水下考古事业在技术以及履历上都在快捷积攒。考古人已经能自力实现名目全副流程作业，试验境皮毛助以及远洋勘探。以是那“并吞的11年”着实可能清晰为是无意见解将“南海Ⅰ号”藏了起来——自己能找到，但外人找不到也不想让人碰。队员们知道重归是早晚要做的事。事实，这是中国人发现的第一个“巨匠伙”。

光阴胶囊

●2001年4月 重启审核。

●2002年3月至5月 打捞出4000余件文物。

●2001年至2004年 共妨碍8次物探审核以及试掘。

第二个节点在跨入21世纪之际泛起。

2001年，在香港贩子陈来发学生捐助下，人们再次找到了这条船。新患上出的最紧张论断是：“南海Ⅰ号”保存的情景颇为残缺，大大逾越了人们以往的想象。

在“并吞的11年”间，考古队员已经在中国沿海开掘了多艘沉船，不哪条的残缺水平可与“南海Ⅰ号”比照。尚未回到岸上，人们的想法已经逾越了对于载货重大“数目”的关注，更关注起这艘船象征着何等重大的“信息量”。

崔勇：

此时咱们就很清晰：要做一个颇为详尽、颇为美满的妄想，才对于患上起这个古人用这么悲壮的方式留下的丰硕横蛮遗产。

经由这些年的开掘，咱们对于船体已经清晰患上颇为深入了。这是一条比力清晰的“福船”，根基上可能确定便是在中国制作的。船料好比马尾松等均可采于西北沿海，又以及泉州后渚港沉船颇为挨近。远洋商业船是高度会集地展现当时科技水平的载体，由于要把握良多知识：修筑、飞翔、航线以及商业。人们在船上要生涯数月，就要保障提有所有的生涯元素。以是，一条远航大船便是一个最根基的生涯单元以及品级社会。咱们以为“南海Ⅰ号”比繁多的墓葬概况繁多的遗迹有更多的审核空间，可能被看成一个“光阴胶囊”：它便是当时历史的横切面。反映了某一个光阴的社会是甚么模样。

于是“南海Ⅰ号”在相关的文物、船体、社会关连、生态情景等诸多方面蕴藏着极其丰硕的今世信息，对于睁开我国今世造船技术、外洋航运、对于外商业中的物资横蛮交流以及差距横蛮之间的打仗碰撞钻研等都有着极为紧张的意思。

“光阴胶囊”里能详细到甚么样？如今，借助部份打捞带来的利便优势，考古队员可能急躁妨碍详尽开掘。测绘精度已经能抵达毫米级别。一些细小的信息都能放到“胶囊”中。好比有良多动植物遗存、古人的头发，船上生涯的痕迹等等——他们致使还能找到咸鸭蛋。这可比水下提取强烈多了。在混浊的水下，细节都伴同着抽水历程被一清而光了。

但在当时，这所有还尚未泛起。人们在想着缔造某种措施，把“光阴胶囊”酿成事实。资金已经不算难事，种种社会资源也开始对于“南海Ⅰ号”充斥喜爱与好奇。只黑白常难题等来的开掘机缘又被自设的难题打断。既然11年光阴都能挨过，那再格外加之点动脑子的光阴，巨匠都以为这点急躁尽管值患上。

两次浪漫到狂

●2003年11月 部份打捞意见性妄想经由专家论证。

●2004年12月 广东海上丝绸之路博物馆奠基。

●2004年9月 广州打捞局妨碍部份打捞勘探。

●2007年4月至12月 “南海Ⅰ号”部份打捞。

●2007年12月28日 “南海Ⅰ号”进入博物馆。

1936年6月，安阳小屯殷墟开掘迎来过一次紧张光阴。H127坑内密集甲骨聚积层被部份切割，运输就职务室内妨碍钻研。如今并吞殷墟，还能精明地见到这个圆圆的、深深的窖穴，它已经成为殷墟天下遗产驰名的价钱阐释地。考古学家李季学生曾经称之：“清晰居于全部开掘历程的最高点之一，它彷佛给咱们一种远远逾越其余的肉体知足。”到了2003年，终日左思右想“南海Ⅰ号”的崔勇，猛然被电视机中播放的这段画面排汇住了。第一个浪漫到狂的想法，一下子蹦了进去：“连船带泥带文物一起捞上来，奈何样？”

这样的方式及规模，谢世界水下考古史上找不到先例。浪漫的狂念无意也象征着胡思乱想。从2003年到2007年，为实现这个想法履历了从意见妄想到细化妄想再到施工妄想，也开了一再专家论证会。最后在2005年，部份打捞妄想才判断下来。

但在那时候，最终将“南海Ⅰ号”沉箱吊出水面、装载到“重任1601”驳船上的4000吨浮吊“华天龙”号，尚未造好。

聘用广州打捞局退出到妄想中，也始自崔勇的主张。1989年他曾经随打捞局最后一次去追寻莱茵堡号，出海26天，结下良多友好。“南海Ⅰ号”此时的运气真是“逆风顺水”，当崔勇返回游说昔时船上的打捞局代表时，对于方已经是广州打捞局的总工程师以及副局长。

工程师们提出的第一个要求是要做现场审核。崔勇保障还会全程陪同。2004年9月，广州打捞局审核船在沉船海床上钻探，开始判断“风玫瑰”“水玫瑰”（将风向、风速以及流向、流速按巨细倾向标成数据图，直不雅就像一朵玫瑰花），丈量回淤速率以合计抽泥量。

2006年11月21日，“华天龙”号在上海振华港机公司正式移交给广州打捞局。这座当时亚洲最大的海上浮吊，“上岗”后首个使命便是去部份打捞“南海Ⅰ号”。

但这故事还没停止，浪漫的狂念一个接着一个……

崔勇：

部份打捞妄想增长的同时，阳江要为沉船特意建一个博物馆。咱们就同时做两件使命：一边是打捞妄想的拟订以及打捞豫备，一个是为这个船的部署豫备。两件事要同步妨碍，而且不能相隔过久：打捞上来不博物馆的话，沉船没地放；建好博物馆沉船打捞不上来，那责任也就更大，由于这个投入颇为大。以是先建博物馆，而后再打捞，也是一个很冒险、很纵容的行动啊。

可是从明天来看，这所有都颇为、颇为的值。

不靠打捞量赢患上眼球

●2007年至2013年 打捞后封存6年。

●200九、2011年 试掘。

●2009年12月24日 广东海上丝绸之路博物馆开馆。

●2013年11月 考古阶段开始。

菲律宾洋流来自西北方，将珠江口的泥沙冲患上一律“右转”堆向西南，偏偏盖住了沉没在那边的“南海Ⅰ号”。

淤积的泥沙厚达30米。这让考古队员心存暗喜：水越脏、泥越厚的中间，沉船被酬谢干扰的可能就越小，保存的文物信息就会越多。

2013年11月，真正意思上的开掘正式开始，人们终于能在博物馆的水晶宫内，分心实现“光阴胶囊”的愿望。

本次采访是在2020年4月的最后一周实现的。崔勇还在阳江“南海Ⅰ号”现场忙来忙去，天天断断续续以及我通话品评辩说。30年以前了，他依然健谈，但用词精确，少有空论。隔着电脑以及电话，就能觉患上到那种烂熟于胸的沉稳。

网上对于“南海Ⅰ号”的信息也是层层叠叠，但简直都在身不禁己地合计投入以及产出能换算为多少多款子。全部开掘历程中，崔勇只是一批批、一代代人中的艰深一员。对于他们所有人来说，“南海Ⅰ号”早已经不用靠惊人的打捞量以及比对于那些小钱去赢患上众人的眼球了。

崔勇：

“南海Ⅰ号”在学术上的位置颇为紧张。良多磁器、陶器底部都写有墨书，有翰墨标注。于是我可能精确到船是哪一年沉的。这一船18万件器物，都是搜罗统一个时期的林林总总的信息，在考古学上它具备标型器的熏染。之后在此外中间发现其余磁器欠好断代的时候，就能以及“南海Ⅰ号”妨碍比对于，那样可能把年月卡患上很准。

同时，咱们的开掘措施、呵护措施，前期野外考古的详尽开掘，都对于全部水下考古学科建树奠基了根基。

2007年至2013年，为了期待最佳开掘妄想，“南海Ⅰ号”在模拟的海况中又封存了6年。2009年初次试掘，目的是评判打捞水平。服从发现船正正地放在了沉箱的中间，沉箱致使都不挨到船边。随后在2011年妨碍的第二次试掘却发现了难题：水晶宫的体量颇为大，带水开掘时，水的过滤量将颇为大，这就组成难以确保提供所需的能见度。于是人们又放缓了步骤，开始比对于更多的措施。除了传统的水下开掘，人们还试验了“滩涂”妄想以及把水放到开掘需要的深度、展现空气的部份喷淋保水的“保水”妄想。

考古队员在“南海Ⅰ号”上展现出的松散，真的值患上在考古发现下场之外，再取患上一次“急躁奖”。

急躁的酬谢

●2019年 国家文物局宣告，“南海Ⅰ号”开掘文物已经抵达了18万件。

2019年6月，考古队员清完船货，见到了“南海Ⅰ号”的船底。

崔勇：

把船货整理完了，象征着“南海Ⅰ号”又到了一个节点。2011年试掘，咱们从平面上证明了打捞乐成；到了2019年，咱们看到船底也不在施工中受到破损，这从平面立面上也证明了乐成。

这个时候的情绪，真是惊喜呀。

此间的整理，用野外考古的开掘方式见证了沉船沉没下压到淡水荡漾侵略扰乱、海生物侵蚀、淤泥掩埋，再到意外发现、水下审核、开掘到最后打捞的全部历程，同时也为水下沉船考古致使陆地野外考古开掘提供了很分心义的比力借鉴以及履历。

那未来又会是奈何样的呢？

崔勇：

凭证水下考古个别的方式，“南海Ⅰ号”进入考古前期的呵护阶段。这个周期会很长，全部呵护历程以及对于不雅众的揭示可能同时妨碍。在成熟的妄想下，我不耽忧之后的呵护会出大下场，也不耽忧揭示会出大下场。

“南海Ⅰ号”已经成为一个典型的水下考古名目了。

……

“南海Ⅰ号”的发现、审核、部署、拟订妄想、打捞以及科考开掘历程，爆发在一个向上、进取、百舸争流的社会睁开时期；同时，那又是一个信息进入碎片化盛行的时期。人们谋求快捷后退时，觊觎捷径，更易扔掉坚守以及坚持。“南海Ⅰ号”一代代人的共识、接棒，社会种种资源的协力，这时就凸显出珍贵。积攒以及缔造的历程颇为简短，缔造者以及他们所做的所有，也每一每一被众人漠视。但祖先致使尔后的天下却不会淡忘，概况绕不外去。

急躁造诣了这所有。

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为啥叫“南海Ⅰ号”

凭证考古原则，一个遗迹在发现后命名时，要搜罗地域以及地名。“南海Ⅰ号”位于南海，也是中国水下考古发现的第一条沉船。当时俞伟超学生特意将其命名为“南海Ⅰ号”。

着实也曾经有个“南海Ⅱ号”

2007年，在“南海Ⅰ号”妨碍部份打捞同时，在广东汕头的南澳岛也发现了一条新沉船。受到“南海Ⅰ号”声誉的建议，当时就开始叫出了“南海Ⅱ号”。其后经由品评辩说，感应“南海Ⅰ号”这种命名措施，也就适宜详细运用在这条南宋沉船上。新命名时应愈加细化，标示出详细地名。以是“南海Ⅱ号”变更为“南澳Ⅰ号”。